Διαστημόπλοιο το νέο Ford Focus! (pics & vid)

Stoiximan: Παίξε με 100€ bonus, Αγώνες με 0% γκανιότα καθημερινα, Πριμ στο παρολί, Κορυφαίες αναμετρήσεις σε live streaming

Οδηγούμε στην Ριβιέρα το εντελώς νέο Ford Focus και εντυπωσιαζόμαστε από την αντίστοιχη με BMW/Mercedes ποιότητα του εσωτερικού του και την πέρα από κάθε κριτική οδηγική του συμπεριφορά.

Έχουν περάσει ακριβώς 110 χρόνια από τότε που η Ford συντάραξε για πρώτη φορά τον κόσμο της αυτοκίνησης με το -τότε- επαναστατικό Ford T. To ξαναέκανε σε μεγάλο βαθμό 90 χρόνια μετά, το 1998, όταν παρουσίασε την πρώτη γενιά του Ford Focus και το ξανακάνει φέτος, με το πραγματικά επαναστατικό νέο Ford Focus 4ης γενιάς.

Το πόσο καλό ήταν εκείνο το πρώτο Ford Focus είναι φανερό και το αντιλαμβάνεται κανείς πολύ εύκολα από το πόσα ακόμα κυκλοφορούν μετά από 20 χρόνια και είναι σχεδόν σαν καινούργια. Εκείνο το Ford Focus είχε ένα εκπληκτικό σε πληροφόρηση τιμόνι και τρομερή πρόσφυση σχεδόν σε κάθε είδος ασφάλτου. Όλα τα επόμενα Focus συνέχισαν την παράδοση της τρομερής πρόσφυσης αλλά δεν είχαν εκείνο το απίθανο «τιμόνι» σε αίσθηση.

Έχουμε καλά νέα. Η αίσθηση του τιμονιού στην 4η γενιά έρχεται ακόμα καλύτερη και τοποθετείται εύκολα στην κορυφή όχι μόνον αυτής της κατηγορίας, αλλά ανάμεσα στα 5 καλύτερα «τιμόνια» ανεξαρτήτως μοντέλου ή τιμής. Και φυσικά έχουμε και την μηχανική πρόσφυση του νέου Focus που ξεπερνά κάθε φαντασία. Με την αύξηση του μεταξονίου κατά 50 χιλιοστά, χρειάζεται πλέον να υπερβάλεις σε σχεδόν απαγορευτικές ταχύτητες για να ξεκολλήσει το πίσω μέρος και να μπει το Ford Stability Control και να ηρεμήσει τα πράγματα.

Μα… τόσο πια καλό είναι το νέο Focus. Ναι._

 

Σχεδιασμένο εξ΄ αρχής, το ολοκαίνουργιο Ford Focus δεν μοιράζεται ούτε βίδα με το προηγούμενο μοντέλο και ανοίγει μια νέα εποχή για την τεχνολογία, την άνεση, τους χώρους και την οδηγική συμπεριφορά για τους πελάτες της μεσαίας κατηγορίας. Το “ανθρωποκεντρικό” νέο μοντέλο της Ford προσφέρεται από την αρχή με εκδόσεις Active και Vignale για τους μερακλήδες εκτός από τις γνωστές εκδόσεις Trend, Business, Titanium και ST Line, ενώ υπάρχει και μοντέλο Wagon, σε διάφορες εκδόσεις εξοπλισμού.

Αισθητικά ακολουθεί εξωτερικά, μια συντηρητική σχεδίαση που δεν προκαλεί και δεν ξενίζει, ενώ εσωτερικά η φιλοσοφία «no gap» που ακολούθησαν οι άνθρωποι της Ford οδήγησαν σε ένα εσωτερικό που ποιοτικά στέκεται επι ίσοις όροις απέναντι στον αντaγωνισμό των μικρών BMW αλλά και της νέας A Class.

Και ακόμα έρχεται με νέες τεχνολογίες Stop & Go, Recognition Speed και Τεχνολογία Lane-Centering καθώς και το Head-up Display, που παρουσιάζεται για πρώτη φορά σε μοντέλο Ford στην Ευρώπη. Επιπρόσθετα διαθέτει το ενσωματωμένο μόντεμ της FordPass Connect για συνδεσιμότητα Wi-Fi εν κινήσει, ασύρματh φόρτιση, SYNC 3 με οθόνη αφής 8 ιντσών και High End ήχο από την B&O. Και βεβαίως την νέα τεχνολογία CCD  (που ανιχνεύει τις λακούβες) της Ford για το Focus, η οποία κάθε 2 χιλιοστά του δευτερολέπτου παρακολουθεί την λειτουργία και τις κινήσεις της ανάρτησης, του αμαξώματος, του τιμονιού και των φρένων και προσαρμόζει την απόσβεση της ανάρτησης για εξαιρετική και πέρα από κάθε σύγκριση με άλλα αυτοκίνητα, ποιότητα οδήγησης.

Το Focus έρχεται εφοδιασμένο με μια προηγμένη σειρά βενζινοκινητήρων EcoBoost και ντίζελ EcoBlue που προσφέρουν βελτιστοποιημένη ισχύ και εκλεπτυσμένη απόδοση ενώ ακολουθούν τα αυστηρά πρότυπα εκπομπών Euro 6.

Ο πολυβραβευμένος EcoBoost των 1.000 κ.εκ. προσφέρεται με ιπποδυνάμεις 85, 100 και 125 ίππων ενώ ο νέος κινητήρας EcoBoost 1.500 κ.εκ. προσφέρεται με ισχύ 150 ίππων και 182 ίππων. Αντίστοιχα ο νέος  πετρελαιοκινητήρας EcoBlue 1.500 κ.εκ. προσφέρεται με 95 και 120 ίππους και γιγάντια ροπή 300 Nm. Υπάρχουν φυσικά επιλογές 6τάχυτων μηχανικών κιβωτίων ή 8τάχυτων αυτόματων.

Το ολοκαίνουργιο Ford Focus κατασκευάζεται στη μονάδα συναρμολόγησης Saarlouis της Γερμανίας, προσφέροντας την καλύτερη δυνατή ποιότητα.

Τιμές δεν δόθηκαν αν και όπως μας ενημέρωσαν γίνεται μάχη με το εργοστάσιο για να πετύχουν τιμές εκκίνησης κάτω από τα 20.000€. Βεβαίως η εκπληκτική πλέον ποιότητα, η Made in Germany συναρμογή και η εκπληκτική οδική συμπεριφορά που οφείλεται σε πολύ πολύπλοκα σχεδιασμένες αναρτήσεις κοστίζει και αυτό είναι ένα νέο δεδομένο που πρέπει να αντιμετωπίσουν οι φίλοι της μάρκας.

Περισσότερα και πιο λεπτομερή, στο περιοδικό InMotion by Gazzetta που θα κυκλοφορήσει σε λίγες ημέρες.

 

 

 

 

 

BET ON ALFA: Παίξε online και πάρε Bonus 100% με την πρώτη κατάθεση μέχρι 100 Ευρώ